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2019-06-25 13:32:57 来源 : 主妇网 编辑 : 媛仔

6月25日上午,北京小客车指标办公布今年第三期小客车指标配置数据。其中,普通车指标中签难度或将再次攀升,新能源指标有超过43万人申请,新申请者或将等到2027年。

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北京小客车指标办25日公布今年第3期小客车指标配置数据。经审核,截至6月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3264065个有效编码、单位共有62596家;新能源小客车指标申请个人共有430656个有效编码、单位共有8802家。其中,普通小客车指标配置方面,经北京市公安交通管理局审核确认,2018年4月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标40个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将配置个人普通小客车指标6373个;配置单位普通小客车指标266个。

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新能源小客车指标配置方面,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。根据此前公布的数据,今年第2期新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家,本期申请人数及单位均有所增加。据悉,2019年个人新能源小客车指标额度为54000个,均已分配完毕。按照目前的新能源指标分配规则测算,新申请者或将等待8年才能获得指标,也就是需要等到2027年。

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端午节前夕,中国国家发改委、生态环境部等三部门联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(下称《实施方案》)提出,“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。”该政策发布后,关于“北京是否会放开新能源汽车限购”的讨论便甚嚣尘上。多数观点认为,北京交通拥堵状况严重,放开新能源汽车限购的可能性不大。

对此,成都《每日经济新闻》记者从一位接近北京市相关主管部门的负责人处得知:“北京市交通口相关部门正在研究此事,至于是否会放开对新能源汽车的限购,还需等待北京市政府的通知。”

另据《北京日报》客户端早先报道,如今新能源指标的获得难度不输燃油车指标,弃号的情况也越来越少。截至2017年年底,北京市累计推广纯电动汽车17.1万辆。2018年北京共有新能源个人和单位指标共6万个,如果不考虑弃号情况,到2019年春节前夕,北京市纯电动汽车保有量达到约23万辆。

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随着新能源汽车续航里程的提升,以及充电设施的完善,消费者对新能源汽车的接受程度越来越高。以北汽新能源为例,早在市场化初期的2014年,北汽新能源整个上半年只卖出去1辆车;2018年3月,北汽新能源第20万辆纯电动汽车下线,11月第30万辆车下线,从20万辆到30万辆只用了8个月时间。

此外,北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网数据显示,截至2018年11月,北京已累计建成约12.7万个充电桩,2万个社会公用充电桩,快慢充数量比约为6:4,六环内已经建成平均服务半径5公里的公用充电网络。

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